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Faixa salarial a combinar -
Rio de Janeiro -
Regime CLT
Descrição
Operador Ferroviário - Auxiliar de Maquinista
A MRS está abrindo inscrições para o processo seletivo destinado ao Curso de Formação de Operador Ferroviário: Auxiliar de Maquinista.
Oferecemos, em parceria com o SENAI:
CURSO DE FORMAÇÃO DE OPERADOR FERROVIÁRIO: AUXILIAR DE MAQUINISTA.
A inscrição e o curso são gratuitos. As aulas serão realizadas no SENAI em Juiz de Fora/MG, com duração aproximada de 3 meses. O aluno terá ajuda de custo mensal e as despesas de alimentação, hospedagem e transporte serão definidas em função da localidade de moradia que os candidatos indicarem na inscrição.
OBS: Damos prioridade a pessoas com deficiência e reabilitados do INSS, respeitando os requisitos mínimos para o desempenho de cada função.
PRÉ-REQUISITOS:
•Ensino Médio Completo;
•Conhecimentos em Informática;
•Maiores de 18 anos;
•Ter residência fixa em uma das localidades.
INSCRIÇÕES ABERTAS PARA MORADORES DAS SEGUINTES LOCALIDADES:
Rio de Janeiro
- Rio de Janeiro (bairro Cajú)
- Itaguaí
ETAPAS SELETIVAS
- Análise curricular
- Provas (português e raciocínio lógico)
- Avaliação Psicológica
- Dinâmica de Grupo
- Entrevista individual
- Exames médicos
Obs.: Todas as etapas serão eliminatórias e os candidatos serão comunicados a cada etapa sobre o status de seu processo.
Empresa
A MRS Logística é uma operadora ferroviária de carga que administra uma malha de 1.643 km nos estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo, região que concentra cerca da metade do PIB brasileiro. A companhia foi criada em 1996, quando o governo transferiu à iniciativa privada a gestão do sistema ferroviário nacional, e hoje está entre as maiores ferrovias de carga do mundo, com produção mais de três vezes superior àquela registrada nos anos 1990.
Nossa malha conecta regiões produtoras de commodities minerais e agrícolas e alguns dos principais parques industriais do país aos maiores portos da região Sudeste, o que confere à nossa operação uma importância econômica diferenciada. Quase 20% de tudo o que o Brasil exporta passam pelos trilhos da MRS, que concentra, apesar da extensão relativamente curta de sua malha, um terço de toda a carga transportada por trens no país (em 2013, mais de 156 milhões de toneladas úteis de carga).